Princípio de funcionamento do compressor de ar
O compressor de ar de compressão de estágio único do tipo parafuso consiste em um par de rotores macho ou fêmea (ou parafusos) dentados paralelos um ao outro, que giram no cilindro, de modo que o ar entre os dentes do rotor produz continuamente mudanças periódicas de volume , e o ar segue O eixo do rotor é transportado do lado da sucção para o lado da saída, realizando todo o processo de sucção, compressão e exaustão do compressor de ar de parafuso. A entrada de ar e a saída de ar do compressor de ar estão localizadas respectivamente em duas extremidades da carcaça, e as fendas do rotor fêmea e os dentes do rotor macho são acionados para girar pelo motor principal.
O compressor é acionado diretamente pelo motor elétrico, que faz com que o eixo de manivela produza movimento de rotação e aciona a biela para fazer com que o pistão produza movimento alternado, o que faz com que o volume do cilindro mude. Devido à mudança de pressão no cilindro, o ar entra no cilindro através do filtro de ar (silencioso) através da válvula de admissão. Durante o curso de compressão, devido à redução do volume do cilindro, o ar comprimido passa pela válvula de escape e pelo tubo de escape. A válvula de direção (válvula de retenção) entra no tanque de armazenamento de gás e, quando a pressão de exaustão atinge a pressão nominal de 0,7 MPa, é controlada pelo pressostato e para automaticamente. Quando a pressão do tanque de armazenamento de gás cai para 0,5-0,6MPa,
2. Lubrificante do compressor
2.1 Compressor de palhetas rotativas
Cada tipo de compressor possui requisitos diferentes para o óleo lubrificante. A função do óleo lubrificante do compressor de palheta rotativa é lubrificar as lâminas que deslizam para dentro e para fora durante o processo de compressão. O óleo lubrificante também é usado como selante entre a lâmina e a estrutura, possibilitando a compressão de gás. Geralmente, os produtos ISO68-150 atendem aos requisitos de viscosidade dos compressores de palhetas rotativas.
2.2 Compressor alternativo
Os compressores alternativos oferecem uma grande capacidade de pressão de saída que varia de 1 bar ga 1000 bar g (4). O cilindro lubrificado a óleo, as peças do cárter, as bobinas, os pistões, as válvulas e as hastes de carga dos compressores alternativos. Os componentes do cárter incluem rolamentos de cabeça cruzada, juntas cruzadas, guias de cabeça cruzada e pinos da manivela. Aplicações recentes de refrigeração mostraram que os lubrificantes ISO15 com uma viscosidade operacional menor que 10 cSt podem fornecer lubrificação adequada. No entanto, dependendo da operação do peso molecular do gás e da pressão de fluxo, o processamento e o uso clássico de compressores alternativos de hidrocarbonetos são produtos ISO68-680.
Na maioria dos compressores alternativos, um fluido é usado como lubrificante para todos os componentes. Compressores alternativos menores usam lubrificante splash. Dispositivos maiores geralmente usam um sistema de bomba de óleo para lubrificar os componentes superiores do cárter. Alguns equipamentos grandes usam dois lubrificantes diferentes, um para o cilindro e outro para outras peças que requerem lubrificação. Como o óleo lubrificante do cilindro deve coexistir com o gás, ele deve ser compatível com o processo de fluxo descendente. O óleo lubrificante do cilindro pode ser projetado para fornecer lubrificação para gás ou condições operacionais especiais. 2)
2.3 Compressor de parafuso
Os compressores de parafuso cheio normalmente usam hidrocarbonetos comprimidos e gases de produção, e a pressão de fluxo varia de 1-25 bar g (5). Eles têm muitas vantagens, incluindo maior eficiência de compressão, baixa temperatura de vazão, alta confiabilidade e menos manutenção devido à construção mecânica simples. Os compressores de gás espiral devem ter várias funções. Eles lubrificam os mancais, fornecem vedação adequada entre o parafuso e a carcaça, removem o calor durante a compressão, expelem as partículas do compressor e protegem o sistema da corrosão. O limite inferior de viscosidade é de 10 a 20 cSt na temperatura de fornecimento de óleo ao mancal e 5 cSt na condição de vazão para garantir a vedação adequada. A viscosidade do óleo lubrificante superior depende da capacidade de fornecer óleo lubrificante suficiente para o rolamento. O limite superior típico de viscosidade é de 30 a 100 cSt. Normalmente, os lubrificantes ISO68-220 atendem aos requisitos de viscosidade dos compressores de parafuso. O grau exato de viscosidade depende das condições operacionais e da composição do fluxo de ar.
Devido ao design de malha fechada do sistema, os produtos sintéticos são particularmente adequados para compressores de parafuso (Figura 1). O óleo lubrificante e o gás comprimido entram no separador. O óleo separado passa por um radiador de óleo e flui de volta para o compressor. A degradação do óleo lubrificante nesse processo pode levar a problemas no compressor, como falha do rolamento, vedação insuficiente ou corrosão. Em muitas aplicações, o uso de lubrificantes sintéticos para compressores pode resultar em compressão efetiva de hidrocarbonetos e produção de gás
O compressor centrífugo é composto principalmente de duas partes: um rotor e um estator. O rotor inclui um impulsor e um eixo. Existem pás no impulsor, além do disco de equilíbrio e parte da vedação do eixo. O corpo principal do estator é o corpo (cilindro), e o estator também é arranjado com um difusor, uma curva, um dispositivo de refluxo, um tubo de ar, um tubo de escape e uma vedação parcial do eixo. O princípio de funcionamento do compressor centrífugo é que, quando o impulsor gira em alta velocidade, o gás gira com ele. Sob a ação da força centrífuga, o gás é jogado no difusor por trás e uma zona de vácuo é formada no impulsor. Nesse momento, o gás fresco externo Digite o impulsor. O impulsor gira continuamente e o gás é aspirado e expelido continuamente, mantendo assim o fluxo contínuo de gás.
Comparados aos compressores alternativos, os compressores centrífugos têm as seguintes vantagens: 1. Estrutura compacta, tamanho pequeno, peso leve; 2. Escape contínuo e uniforme, sem necessidade de tanques intermediários e outros dispositivos; 3. Vibração pequena e fácil Existem poucas peças danificadas e nenhuma fundação grande e pesada é necessária; 4. Com exceção dos rolamentos, as partes internas da máquina não precisam ser lubrificadas, economizar óleo e não poluir o gás comprimido; 5. alta velocidade; 6. Manutenção pequena e ajuste fácil.
O compressor centrífugo transfere a energia do motor primário para o gás através do impulsor rotativo de alta velocidade, de modo que a pressão e a velocidade do gás aumentam, e o gás converte a energia da velocidade em energia de pressão no elemento fixo do compressor. Usado principalmente para comprimir e transportar gás.
O princípio de funcionamento do compressor centrífugo é que, após o gás entrar no impulsor do compressor centrífugo, sob a ação das pás do impulsor, ele gira com o impulsor em alta velocidade enquanto flui para a saída do impulsor sob a ação da rotação. força centrífuga e é difundida pelo impulsor. Depois que o gás entra no difusor, a energia cinética é ainda convertida em energia de pressão e o gás flui para o impulsor do estágio seguinte através do dispositivo de flexão e refluxo para posterior compressão, para que a pressão do gás possa atingir os requisitos de requisitos do processo.
