análise de falha do selo mecânico
Existem muitos tipos de vedantes mecânicos para bombas, com diferentes modelos, mas existem cinco principais pontos de vazamento: (l) a vedação entre a manga de eixo e do veio; (2) a vedação entre o anel móvel e a manga de eixo; (3) o selo entre a dinâmica e estática anel (4) a vedação entre o anel estático e o assento do anel estático; (5) a vedação entre a tampa de extremidade de vedação e o corpo da bomba.
1. Fuga durante o teste estático de instalação
Após a vedação mecânica está instalado e depurado, um teste estático é geralmente realizada para observar o vazamento. Se a quantidade de fugas é pequena, geralmente há problemas com a dinâmica ou juntas anelares estáticos; quando a quantidade de fuga for grande, isso indica que existe um problema entre os pares de fricção da dinâmica e anéis estáticos. Com base na observação preliminar do vazamento e da localização da fuga, em seguida o manual observação de arranque, se não houver nenhuma alteração significativa na fuga, existem problemas com a estática e juntas anelares dinâmicas; se há uma alteração significativa na fuga durante o arranque, pode ser determinado que a Existe um problema com o par de anel de fricção estática. Se o meio de vazamento é pulverizado na direcção axial, as vedações de anel em movimento são na maior parte com defeito. Se o meio de vazamento é pulverizada em torno ou fugas para fora do orifício de arrefecimento de água, os anéis de vedação estático são principalmente ineficaz. Além disso, o canal de vazamento também podem existir ao mesmo tempo, mas em geral há diferenças primárias e secundárias. Enquanto você observar com cuidado e estão familiarizados com a estrutura, certamente você pode julgar corretamente.
2. As fugas durante o comissionamento
A força centrífuga gerada pela rotação de alta velocidade da vedação mecânica da bomba após o teste estático irá suprimir o vazamento do meio. Portanto, o vazamento da vedação mecânica durante a operação de ensaio é basicamente devido ao dano dos pares dinâmico e estático de atrito anel após o fracasso entre o veio e o selo de tampa de extremidade é eliminado. Os principais factores que causam a falha do vedante atrito par são: (l) Durante a operação, os fenómenos axiais anómalas, tais como a evacuação, a cavitação, e pressão irá causar uma grande força axial para separar as superfícies de contacto dos anéis e dinâmico estáticos; (Para a instalação de vedantes mecânicos) Quando a quantidade de compressão é demasiado grande, a face da extremidade do par de atrito é severamente desgastado e desgastado; (3) O anel de vedação em movimento é muito apertado, e a mola não pode ajustar a quantidade axial do anel flutuante em movimento; (4) O anel de vedação estática é muito solto. Quando os carros alegóricos eixo, as quebras de anel estática de distância da sede do anel estático; (5) há partículas no meio de trabalho, pares de fricção são introduzidos durante a operação, a detecção de falha, e os anéis de vedação estática da face de extremidade; (6) o ião design é errado, a relação face de extremidade de vedação de baixa pressão ou grande encolhimento do material vedante, etc. O fenómeno acima frequentemente ocorre durante a operação de teste, e por vezes pode ser eliminado ajustando o assento do anel de estática, etc., mas a maior parte deles necessitam de ser desmontada e substituída para substituir o selo.
3. Falha causada por perda de película de lubrificação em ambas as faces do vedante
(A) de atrito a seco ocorre devido à presença da carga de vedação face de extremidade quando a bomba é iniciado quando a câmara de vedação carece de líquido;
(B) A pressão do meio de seguir as causas de vapor saturado intermitentes da película de líquido sobre a face frontal e a perda de lubrificação;
(C) Se o meio é um produto volátil, quando a escala ou bloqueio ocorre na vedação mecânica do sistema de refrigeração, a pressão de vapor saturado do meio vai aumentar devido ao atrito entre a face de extremidade e o calor gerado pelo elemento rotativo de agitação a líquido, o que também vai fazer com que a pressão de forma a ser menor do que a sua saturação a condição da pressão de vapor.
4. falha na vedação mecânica devido à corrosão
(A) A picada ou até mesmo penetração da superfície de vedação.
(B) Uma vez que o anel de carboneto de tungsténio é soldada à base de aço inoxidável, a base de aço inoxidável é propensa à corrosão intergranular durante a utilização;
fole (c) Soldagem de metal, molas, etc, são propensas à quebra sob a acção combinada de tensão e corrosão meio.
5. mecânica falha de vedação, devido ao elevado efeito de temperatura
(A) craqueamento térmico é o fenómeno mais comum de falha de óleo a temperatura elevada bombas, tais como bombas de resíduo de óleo, bombas de óleo de refinação, e bombas atmosférica e vácuo torre inferior. Devido ao atrito seco na superfície de vedação, interrupção súbita de água de arrefecimento, as impurezas que entram na superfície de vedação, de evacuação, etc, irá causar fendas radiais na superfície de toro;
(B) Grafite carbonização é uma das principais causas da falha da vedação quando usando anéis carbono-grafite. Uma vez que em utilização, se o anel de grafite excede a temperatura admissível (geralmente a -105 ~ 250 ℃), resina irá precipitar sobre a sua superfície, e a resina vai ser carbonizada perto da superfície de atrito. Quando há um aglutinante, ele formará espuma e amaciar. Aumentar a fuga da superfície e falha do selo de vedação;
(C) selos auxiliares (tais como a borracha fluorada, borracha de etileno-propileno, e todo-borracha) será rapidamente idade, rachadura, endurecer e perdem elasticidade depois de exceder a temperatura admissível. A grafite flexível tem agora utilizado a altas temperaturas e a resistência à corrosão, mas a sua resiliência é pobre. Ele também é frágil e facilmente danificado durante a instalação.
6. Selo de fracasso, devido à abrasão de face de vedação
(A) O material utilizado no par de atrito tem uma fraca resistência à abrasão, grande coeficiente de atrito, e a pressão específica face de extremidade em excesso (incluindo a pressão de mola específica), etc, que irá reduzir a vida útil da vedação mecânica serviço. Para os materiais normalmente utilizados, a fim da resistência ao desgaste é: grafite carboneto de silício-carbono, grafite carboneto cementado-carbono, grafite cerâmica-carbono, cerâmica pulverizadas - carbono grafite, a cerâmica de nitreto de silício - de grafite de carbono, aço de alta velocidade - -carbono grafite, carboneto de aplainar - grafite de carbono.
(B) Por meio contendo partículas sólidas, a entrada de superfícies de vedação em partículas sólidas, é a principal causa de falha de vedação. As partículas sólidas entram a face da extremidade do par de atrito e actuam como um abrasivo, causando severa desgaste e falha da vedação. razoáveis folgas na superfície de vedação, o equilíbrio da vedação mecânica, e a evaporação instantânea da película de líquido sobre a face de extremidade de vedação são todas as principais causas da abertura da face de extremidade e as partículas sólidas que entram.
(C) O grau de equilíbrio β da vedação mecânica também afecta o desgaste do vedante. Em geral, o grau de equilíbrio β = 75% é o mais apropriado. β <75%, embora a quantidade de desgaste é reduzido, o vazamento é aumentado, e a possibilidade da abertura da superfície de vedação é aumentado. Para a carga elevada (elevado valor de PV) vedantes mecânicos, devido ao grande calor de atrito sobre a face de extremidade, β é geralmente 65% a 70%. Para meios de comunicação de baixo ponto de ebulição de hidrocarbonetos, etc., porque a temperatura é mais sensível para a gaseificação do meio, a fim de reduzir a influência do calor de fricção, β é de preferência de 80% a 85%.
7. Selo mecânico fugas devido a erros causados pela instalação, operação ou o próprio equipamento
vazamentos (um) de vedação mecânica devido à má instalação. Ela se manifesta principalmente nos seguintes aspectos:
(1) O contacto de superfícies a dinâmica e estática anéis são desiguais, e eles são feridos ou danificada durante a instalação;
(2) As dimensões dos anéis de vedação dinâmica e estática são incorrectas, danificada ou não comprimida;
(3) Corpos estranhos na superfície dos anéis dinâmicos e estáticos;
(4) Instalar a dinâmica e estática anel anéis em V no sentido oposto, ou reverter os lados durante a instalação;
(5) Os vazamentos de manga de eixo, o anel de selagem não está instalado ou a força de pressão é insuficiente;
(6) A força da mola não é uniforme, a mola não é vertical, e o comprimento de múltiplas molas é diferente;
(7) A perpendicularidade entre a face de extremidade da cavidade de vedação e o veio não é suficiente;
(8) há um ponto de corrosão na parte móvel do anel de vedação sobre a manga de eixo.
(B) As principais razões para o vazamento da vedação mecânica durante a operação do equipamento são:
(1) o deslocamento axial da bomba de rotor excede o padrão, vibração periódica do veio e a operação do processo instável, e mudanças frequentes da pressão na cavidade de vedação vai fazer com que o vedante para vazar periodicamente;
(2) O par de atrito é danificado ou deformado e não pode ser executado em causa para vazamento;
(3) ião inadequada de materiais de vedação de anel, inchamento e perda de elasticidade;
(4) A grande mola não está girando adequadamente;
(5) A vibração do equipamento é muito grande;
(6) A escala entre o dinâmico e anéis estáticos e a camisa do veio faz com que a mola de perder a sua mola e não podem compensar o desgaste da superfície de vedação;
(7) O anel de vedação está quebrada.
(C) de fuga ocorre quando a bomba é reiniciado depois de ser parado por um período de tempo. Isto é principalmente devido à solidificação e cristalização do meio perto do par de atrito. O par de atrito tem escala, a corrosão de mola e bloqueio, e tenha perdido a sua mola.
