Conhecimento de projeto mecânico
1. Quais são as razões e medidas para prevenir o afrouxamento das conexões de rosca?
A razão é que, sob o efeito do choque, vibração e da carga variável, a força de pré-tensionamento pode desaparecer em um determinado momento, a conexão pode ser solta, e ligação a alta-temperatura do parafuso pode também solta devido à diferença de temperatura de deformação. Portanto, anti-afrouxamento devem ser considerados no projeto. Mede-Utilização fricção adicional para evitar o afrouxamento, tal como pinos ranhurados porcas e cavilhas, arruelas de retenção, etc. Outros métodos para evitar o afrouxamento, tais como o método de ponto de perfuração para evitar o afrouxamento método, adesivo para impedir o afrouxamento.
2. Medidas para melhorar a resistência da ligação do parafuso
(1) diminuir o intervalo de variação da carga total à tracção Fa do parafuso: uma. A fim de reduzir a rigidez do parafuso, o diâmetro da parte da haste polido pode ser reduzida ou um parafuso oco pode ser usado, ou o comprimento do parafuso pode ser aumentada. B, a rigidez da articulação em si é relativamente grande. No entanto, se as articulações entre as ligações têm de ser selado, a rigidez será reduzida quando uma junta de estanqueidade macia é utilizada. Se uma junta fina de metal ou de um O-ring é utilizada como o elemento de vedação, o valor da rigidez original das peças ligadas ainda pode ser mantida.
(2) melhorar a distribuição da carga entre as threads,
(3) reduzir a concentração de tensão,
(4) evitar ou reduzir o stress adicional.
3. formulário falha dente da engrenagem
(1) da engrenagem de dentes quebra ocorre geralmente na parte de raiz, porque a raiz de raiz esforço de flexão é a maior quando o dente de engrenagem é forçada, e há concentração de tensões, que pode ser dividido em ruptura sobrecarga e rotura fadiga.
(2) Picada de superfície do dente.
(3) A superfície do dente é colada.
(4) A superfície do dente está desgastada.
(5) A deformação plástica da superfície do dente.
4. lubrificação da engrenagem de transmissão
transmissão de engrenagem aberta normalmente usa manual de lubrificação a óleo periódica. Óleo lubrificante ou massa lubrificante pode ser usado. Geralmente, o método de lubrificação da transmissão de engrenagem fechado depende da velocidade V periférica da engrenagem. Quando V <= 12, piscina de óleo de lubrificação é geralmente utilizado. Quando V> 12, piscina de óleo de lubrificação não é adequado. Isto é porque (1) a velocidade periférica é muito alta, e a maior parte do óleo no engrenagem é lançada para fora para alcançar a zona de engrenamento. Aumentando e reduzindo o desempenho de lubrificação. (3) Ele vai agitar-se as impurezas depositadas no fundo da caixa e acelerar o desgaste da engrenagem. lubrificação de injeção de óleo é usado frequentemente.
5. Por que engrenagens helicoidais realizar cálculos de balanço de calor e medidas de resfriamento?
Devido à eficiência de transmissão de baixo e a produção de calor elevado do sem-fim, se o calor não seja libertado no tempo, que vai fazer com que a temperatura do óleo na caixa a subir, a falha de lubrificação, o desgaste da engrenagem irá aumentar, e até mesmo a colagem ocorrerá . Portanto, o trabalho contínuo da unidade de verme fechado deve ser calculado para o equilíbrio térmico.
Medidas: (1) aumentar a área de dissipação de calor, conceber racionalmente a estrutura de caixa, fundido ou aletas de solda, (2) aumentar o coeficiente de transferência de calor de superfície, instalar um ventilador no eixo sem-fim, ou instalar uma serpentina no reservatório de óleo do caixa de tubo de água de arrefecimento.
6. As vantagens e desvantagens de accionamento por correia
vantagem
(1) adequado para transmissão com grande distância centro
(2) A correia tem boa flexibilidade, o que pode reduzir o impacto e absorver a vibração
(3) O deslizamento entre a correia e a polia durante sobrecarga, para evitar danos a outras peças
(4) A estrutura simples e de baixo custo.
Desvantagem
(1) O tamanho exterior da transmissão é grande
Dispositivo (2) de tensionamento necessário
(3) Devido ao deslizamento do cinto, uma relação de transmissão fixa não pode ser garantida
a vida da correia (4) curto
(5) A eficiência de transmissão é baixa.
7. Definição de elástico deslizamento e escorregamento
Deslizante elástico refere-se a um deslizamento causada pela deformação elástica de um material. Deslizamento é total de deslizamento causado por sobrecarga. Elástico deslizante é causada pela diferença de força de tracção. Enquanto a força circunferencial transmitida, bordas apertadas e bordas soltas aparecer, elástico deslizante deve ocorrer. Portanto, elástica deslizante é inevitável, e V2 é sempre maior do que V1.
8. As vantagens e desvantagens de accionamento de corrente em comparação com correia de transmissão e a engrenagem de accionamento
Em comparação com a correia de transmissão, a unidade de cadeia não tem elástico deslizamento e escorregamento, pode manter uma relação de transmissão média precisa, requer menos tensão, e com menos pressão sobre o eixo, o que pode reduzir a perda de fricção do rolamento. Obra sob condições ambientais severas tais como alta temperatura e de poluição por hidrocarbonetos. Comparado com transmissão da engrenagem, transmissão por corrente requer menor precisão de fabricação e instalação, e sua estrutura de transmissão é simples quando a distância do centro é grande. Desvantagens da cadeia de transmissão da velocidade da corrente instantânea e relação de transmissão instantânea não são constantes, a estabilidade de transmissão é pobre, e existe um certo impacto e ruído no trabalho.
9. O papel do veio, a diferença entre o eixo de rotação, o eixo de transmissão e o mandril
Um eixo é uma peça mecânica utilizada para rotação suporte. O eixo tanto transmite binário e momento de flexão. O veio de accionamento só transmite binário sem rolamento ou pequenos momentos de flexão. O mandril só é submetido a momentos de flexão e em parte transmite torque.
10. requisitos estruturais do eixo
(1) O eixo deve ser fácil de processo, e as partes do eixo devem ser fáceis de montar e desmontar.
(2) A haste e as partes do eixo deve ter posições de maquinagem precisos
(3) Cada parte tem de ser firmemente e de forma fiável relativamente fixos
(4) melhorar a situação de força e reduzir a concentração de tensões.
11. As condições necessárias para a formação de uma película de óleo dinâmico
(1) Tem de haver um intervalo em forma de cunha entre as duas superfícies de trabalho
(2) As duas superfícies de trabalho deve ser continuamente cheio com lubrificante ou outro fluido viscoso
(3) Deve haver uma velocidade de deslizamento relativo entre as duas superfícies de trabalho, e a direcção do movimento tem de permitir que o óleo de lubrificação flua a partir do grande secção e a secção pequena para fluir para fora. Além disso, para uma determinada carga, a velocidade, viscosidade e folga deve ser compensada adequadamente.
12. As ligações e as diferenças entre os acoplamentos e embraiagens
Ambos são usados principalmente para a ligação entre o eixo para fazê-los rodar em conjunto e torque de transmissão. Os dois veios conectados com o acoplamento só pode ser separado após a máquina está parada e, após a desmontagem. Os dois veios ligados pela embraiagem pode ser facilmente separado ou acoplado durante o trabalho de máquina.
13. Características de fractura de fadiga de peças sob tensão variável
(1) A tensão máxima para a fractura por fadiga é muito menor do que o limite de resistência do material sob tensão estática, e mesmo o limite rendimento é baixo. (2) Independentemente de materiais frágeis ou materiais figurativos, as aberturas de fractura por fadiga mostram fractura frágil súbita sem deformação plástica óbvio. 3) fractura por fadiga é a acumulação de danos.
14. Os principais tipos de desgaste mecânico
desgaste abrasivo, desgaste adesivo, desgaste fadiga, corrosão desgaste
15. O papel da máquina de lavar
Aumentar a área de suporte do elemento acoplado a reduzir a pressão no contacto e evitar arranhar a superfície do membro acoplado ao apertar a porca
16. Prós e contras de espirais de rolamento
Vantagens: (1) o desgaste é pequeno, e o método de ajuste pode ser utilizado para eliminar a folga e gerar um certo pré-deformação para aumentar a rigidez, de modo que a sua precisão de transmissão é muito elevado; (2) que não tem propriedades de auto-bloqueio, e pode alterar o movimento linear em movimento rotativo.
Desvantagens: (1) estrutura complicada, difícil de fabricar, e (2) alguns mecanismos necessário adicionar um mecanismo de auto-bloqueio para evitar inversa.
17. Efeito de erro na transmissão na transmissão de engrenagem
(1) afectar a precisão do movimento de transferência, (2) a relação de transmissão instantânea não pode ser mantida constante, afectam a suavidade da transmissão, e (3) afectar a uniformidade da distribuição de carga.
18. perda de potência inclui engrenado
a perda de atrito em engrenamento, a perda de resistência ao óleo em óleo lubrificante agitado, a perda de atrito em rolamentos.
19. Vantagens e desvantagens da engrenagem de arco único
Vantagens: (1) a força de contacto da superfície do dente é elevada, (2) a forma do perfil de dente é benéfico para a lubrificação e de elevada eficiência, (3) a superfície do dente é fácil para saturar, (4) não há rebaixo , e o número de superfícies de dentes pode ser menos.
Desvantagens: (1) A precisão da distância do centro e da profundidade dos dentes é alta. O erro entre os dois reduz significativamente a capacidade de carga da transmissão. (2) O ruído é grande, e a sua aplicação é limitada na transmissão de alta velocidade. (3) Em geral, o dente da roda resistência à flexão é baixo. (4) Para cortar o perfil do dente de arco convexo e perfil de dente arco côncavo com o mesmo módulo, a mesma placa é usada.
20. propriedades do material do rolamento
coeficiente de atrito (1) Baixa
(2) boa condutividade térmica e o coeficiente de expansão térmica pequeno
(3) Resistência à abrasão, resistência à corrosão, forte anti-colagem capacidade
(4) uma resistência mecânica suficiente e plasticidade
